東急四日市延伸！？
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そう！四日市にはグループ会社の施設があるのです。 『四日市東急ゴルフ倶楽部』！！ 開通すれば沿線からプレーヤーを数多く集客できます。 ひとまず先にゴルフ場は先行オープン。。。 と言って何年経ったんでしょう。 いつまでたっても開通しないから、経営を手放さなきゃならなくなりました。 うわっ。もうゴルフ場はグループ外となってしまいました。 時代も変わり、未成線として終わりそうな予感。。。

さあ、名古屋からは太閤通を地下で西進。 大治町から地上にでて、佐屋、多度を経て大山田のニュータウンへ。 ここからは南下し、四日市に至るというわけ。 なんと非現実的ないいかげんなルートだこと。

いっそのこと、リニアに対抗して、まっすぐ名古屋へトンネルでぶち抜こうか。（笑 よし、本栖湖からは、身延を通って南アルプスをトンネルで抜けます。 天龍村、売木村、根羽村、明智へ。 明智で明智鉄道に接続。 そして、瀬戸へ。 高低差きつそう。 やっと街にでました。 ここからは、名鉄との競合ですな。 千種近くからは地下にもぐって、広小路通りを通って名古屋へ。 う～ん。人口密度低いところを通ってるなぁ。 地域活性化に役立つのだろうか・・・

中央林間から大井松田あたりまでは、小田急とほぼ並行し競って鉄ちゃんに萌えてもらおう・・・ ある意味、採算に乗るのはこの辺まででしょうか。 建設費を圧縮のため箱根はトンネルで一気に抜けず、ＪＲ御殿場線と並行して山を迂回しよう。 御殿場からは、富士五湖へ針路をとり、富士吉田へ富士急と相互乗り入れとしましょう。 さあ、河口湖からはどうしましょう。。。 とりあえず本栖湖あたりまでは観光収入を目論んで敷いたとして、さて、この先はどうしたものか。

技術的にも、採算面からみてもまずありえない東急田園都市線の西伸、三重県四日市までを繋ぐことを考えてみましょう。