東急四日市延伸！？
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そう！四日市にはグループ会社の施設があるのです。
『四日市東急ゴルフ倶楽部』！！
開通すれば沿線からプレーヤーを数多く集客できます。
ひとまず先にゴルフ場は先行オープン。。。
と言って何年経ったんでしょう。
いつまでたっても開通しないから、経営を手放さなきゃならなくなりました。
うわっ。もうゴルフ場はグループ外となってしまいました。
時代も変わり、未成線として終わりそうな予感。。。

さあ、名古屋からは太閤通を地下で西進。
大治町から地上にでて、佐屋、多度を経て大山田のニュータウンへ。
ここからは南下し、四日市に至るというわけ。
なんと非現実的ないいかげんなルートだこと。

いっそのこと、リニアに対抗して、まっすぐ名古屋へトンネルでぶち抜こうか。（笑
よし、本栖湖からは、身延を通って南アルプスをトンネルで抜けます。
天龍村、売木村、根羽村、明智へ。
明智で明智鉄道に接続。
そして、瀬戸へ。
高低差きつそう。
やっと街にでました。
ここからは、名鉄との競合ですな。
千種近くからは地下にもぐって、広小路通りを通って名古屋へ。
う～ん。人口密度低いところを通ってるなぁ。
地域活性化に役立つのだろうか・・・

中央林間から大井松田あたりまでは、小田急とほぼ並行し競って鉄ちゃんに萌えてもらおう・・・
ある意味、採算に乗るのはこの辺まででしょうか。
建設費を圧縮のため箱根はトンネルで一気に抜けず、ＪＲ御殿場線と並行して山を迂回しよう。
御殿場からは、富士五湖へ針路をとり、富士吉田へ富士急と相互乗り入れとしましょう。
さあ、河口湖からはどうしましょう。。。
とりあえず本栖湖あたりまでは観光収入を目論んで敷いたとして、さて、この先はどうしたものか。

技術的にも、採算面からみてもまずありえない東急田園都市線の西伸、三重県四日市までを繋ぐことを考えてみましょう。